ソリッドスポーツラジアルオートバイタイヤを検出する方法

Oct 11, 2017

トラクターは、非常に一般的な実際のスポーツラジアルオートバイのタイヤの問題ですが、時にはタイヤに釘は、単にこの問題の単純な過失の一般的な所有者、リークを構成していませんでしたが、スポーツラジアルオートバイタイヤのリークを修復する言葉はセキュリティのリスクになります。あなたは時間の所有者を必要とするスポーツラジアルオートバイタイヤの自己テスト、問題の早期発見。
ソリッドスポーツラジアルオートバイタイヤの自己テスト方法：
1、爪や他の異物のバー
スポーツラジアルモーターサイクルタイヤは、ねじ、釘、ワイヤー、ガラス片などを含む異物穿刺によって引き起こされる最も一般的な損傷です。これらの鋭いものは、傷のネクタイが小さなスポーツラジアルオートバイタイヤのリークを形成する場合。現時点では慎重な調査だけが異物のスポーツラジアルオートバイのタイヤの外観は、より深く隠れている場合、我々はスポーツラジアルオートバイのタイヤの外観がいくつかの水を振りかけることができます、バブリングされる地元の傷ついて、さらに音を落胆させる。
2、損傷の隣にスポーツラジアルオートバイのタイヤ
所有者が駐車に注意を払っていない場合は、スポーツラジアルオートバイのタイヤは、道路の歯にこすりこむことがあります回数は、破損の隣にスポーツラジアルオートバイのタイヤを形成する回数をこすり、漏れを構成します。しかし、スポーツラジアルモーターサイクルタイヤパッケージの形成も、穿刺のリスクを追加します。そして、スポーツラジアルモーターサイクルタイヤは、ダメージやドラムが破損している場合は、すぐに新しいスポーツラジアルモーターサイクルタイヤを交換する必要がある場合は、損傷の側面に直接見ることができます。
図3に示すように、ハブ変形
あなたが現在乗用車の場合スポーツラジアルモーターサイクルタイヤリークを防ぐために、ハブとスポーツラジアルモーターサイクルタイヤは緊密にフィットしています。車輪が変形している場合、それはスポーツラジアルオートバイタイヤのリークの形成、タイトなスポーツラジアルオートバイタイヤのフィット感に影響します。スポーツラジアルモーターサイクルタイヤが丈夫であれば、擦れ目で見ることができます。あなたはイメージを持っていない場合は、スポーツラジアルオートバイのタイヤは、スポーツラジアルオートバイのタイヤと水の収束のハブでアンロードされている必要があります、チョンサムは、ハブのローカル変形で発生したリークの形成です。
固体のスポーツラジアルオートバイのタイヤのリークの問題は、より複雑であり、所有者として、道路の歯にではなく、可能な限り小さな道路として、道路の状況にもっと注意を払うために毎日の車は、しばしば健康状態を調査するスポーツラジアルモーターサイクルタイヤ、スポーツラジアルモーターサイクルタイヤのチャンスを減らす。リークの開示、タイムリーな自己テスト、それはまた修理する時間を削減することができますが、また、いくつかの黒いお店のお金を防ぐことができるようにする。
一般に、スポーツラジアルモーターサイクルタイヤの寿命の通常の使用は、トレッドの摩耗が非常に小さくてもトレッドゴムが老化や老化に起因するため、5年後にはわずか4〜5年であり、小さな亀裂が穿刺の原因です。
スポーツラジアルオートバイタイヤは、さまざまな車両や機械に接地されたリング状の弾性ゴム製品です。通常金属製のリムに設置され、道路との接触を達成し、車両の走行性能を保証するために、車体、外部衝撃の衝撃をサポートすることができる。
スポーツラジアルオートバイのタイヤのゴムの公式によると、車の環境と異なる運転の習慣、スポーツラジアルオートバイのタイヤの寿命は異なります。だから、これは私たちにいくつかの心臓より多くを運転する必要があります、スポーツラジアルオートバイタイヤの老化もサインです。トレッドエージング部品などは、主に肩や肩の側から出て、他のエッジ部分が現れ始め、長期的な日焼けはゴム表面の亀裂が小さく見えるようになり、品質は低下し始め、穿刺の危険性が最も早期に交換されます。
老化に加えて、スポーツラジアルモーターサイクルタイヤは自然に着用することです。したがって、工場はスポーツラジアルですオートバイのタイヤは、工場では、スポーツラジアルバイクタイヤの実際の摩耗状況を示す側壁の摩耗限界の前にマークされます。摩耗マークのないスポーツラジアルモーターサイクルタイヤの場合、1.6mm未満の溝深さを有するスポーツラジアルモーターサイクルタイヤは、スポーツラジアルモーターサイクルタイヤバーの排水性能と抵抗のために使用できなくなりますパフォーマンスが大幅に低下します。また、スポーツラジアルモーターサイクルタイヤを3〜4回修理した場合は、このラジアルモーターサイクルタイヤを非駆動ホイールまたは後輪に移して穿孔の危険性を減らすことをお勧めします。