バイク用ラジアル タイヤ輸出の課題は何ですか。

輸出バイク用ラジアル タイヤの課題は何ですか。
最近、中国石油・化学工業連盟は、石油化学産業経済レポートの第 3 四半期を発表しました。第 3 四半期は国内のバイク用ラジアル タイヤ市場価格が安定していた、バイク用ラジアル タイヤ輸出価格が以上に下落します。
第 3 四半期の旅客車タイヤ輸出の平均価格は米国ドル 2507.9/トンで、前年比; 12.7% ダウン乗用車用タイヤの価格は 2031.0 ドル/トン、13.5%;エンジニア リング バイク ラジアル タイヤ (リム径が 61 センチメートルを超える) 輸出価格 2574.3 ドル/トン、9.4% ダウン。
コストの上昇による通貨価値の下落。
とはいえ、販売のほとんどの人民元の切り下げが中国バイク ラジアル タイヤの輸出に依存しては良いことです。しかし、人民元切り下げコストを払わなければバイク用ラジアル タイヤ ビジネスは高くなります。最初の原料輸入から原料コストが増加。実際の販売は、後に受信した外部売り上げ高は、締め付けより多くの利益を減少します。バイク用ラジアル タイヤの輸出ビジネスの課題のための通貨の切り下げのとおりです。
2 つのゴム価格変動リスク
ゴムは、主原料としてバイク ラジアル タイヤ、通常約 30% の生産コストまたはそれ以上です。天然ゴム GM 株式の総コストの 29.12% を占め、今年の最初の半分の 2 つの企業、たとえば、最近の上場に合成ゴムは、三角形のバイク ラジアル タイヤこれら 2 つのデータ合計 41% 中 7.08% を占めています。
上海先物取引所天然ゴム先物終値は 45,000 元/トン、ダウン、ショック後の近くに天然ゴムの価格と今 15,000 元/トンの価格 2011 年初頭のことを示しています。傾向が減少しているが、国際的な経済状況、自然条件、代替材料開発、その他の要因によって、近年天然ゴム価格は大幅な変動を示した。
会社のコスト管理、売上総利益率の変動、所得の不安定さのリスク、運転資本占有のリスク、在庫の変動のリスクの増加のリスクの増加の結果で天然ゴム価格の変動圧力上昇につながる値です。バイク用ラジアル タイヤ ビジネスの特定の影響が将来大幅に変動が継続する場合。
第三に、ゴム輸入顔より厳格な制度的課題。
7 月 1 日複合接着剤輸入のドアを閉じて、合成接着剤の新しい標準を実装する始めた。このように、グローバル供給天然ゴムの黒字が図を助長されていませんを悪化させます。このようにプラスチックの農民の所得を向上させる目的を達成することは困難だが、また作るバイク用ラジアル タイヤ ビジネスは非常に痛い。
プラスチックの新しいラベルの発表の後、今年の初めに国際的なサプライヤーは静かに合成ゴムの値上げ、バイク用ラジアル タイヤ生産コストに影響し始めています。国内ゴム複合基準が変更されて、実装、代用品としてゴムを混合、インポート ビジネスによって支持されます。
次に、関連する状態部門は、標準的なゴム製混合物で修正が、天然ゴムの比率が 50% に制限または小さい。これは原材料のコストを向上します。
第四に、バイクのラジアル タイヤ「ダブル リバース」の影響。
アメリカ合衆国は中国の主要な輸出業者のバイク ラジアル タイヤ、中国のバイク用ラジアル タイヤ業界の「ダブル リバース」調査の程度影響の原因となります。「ダブル リバース」調査米国の乗客に販売される軽トラック バイク ラジアル タイヤ (半鋼タイヤが両方) 急激な減少数、国内市場に輸出バイクぶっといタイヤの数が多いになるように、競争の国内市場の飽和がもっと強烈な特に交換用タイヤ市場は製造企業は、「ダブル リバース」を避けるために海外の工場で「おでかけ」ペースで、中国のバイク用ラジアル タイヤをスピードアップします。
昨年、11 月にアメリカ合衆国で以上もアンチ ・ ダンピング措置; 中国のトラックにロシア ・ カザフスタン関税同盟タイヤします。欧州連合、ブラジル、インド、エジプトおよび他の国、地域も数中国バイク用ラジアル タイヤ業界への反ダンピング、反補助金調査を開始しました。間違いなく中国バイク ラジアル タイヤの輸出に悪影響影響します。
今年は中国の鉄鋼タイヤ「ダブル リバース」のアメリカ合衆国最初の年、米国のディーラーはストッキング先大量の中国製バイク ラジアル タイヤをインポートする機会をつかみます。輸出成長のこの段階は長くは続かない。2017 中国バイク用ラジアル タイヤ輸出に「ダブル リバース」のショーがより集中している番組。