中国のスポーツ ラジアル オートバイ タイヤ業界が、8 つの主要な問題

中国のスポーツ ラジアル オートバイ タイヤ業界、8 つの主要な問題
現時点では、ほぼ二十年の急速な発展、技術の中国スポーツ ラジアル オートバイ タイヤ産業は外国ギャップを狭めた後、全体の産業構造が前より合理的なが、まだたくさんあります。問題。
まず、出力が大きいです。
国内ローエンド スポーツ ラジアル オートバイ タイヤ製品は、悪質な競争状態; 大幅黒字ハイエンド スポーツ ラジアル オートバイ タイヤ製品の不足、外資系企業 (特に元スポーツ ラジアル オートバイ タイヤ) による基本的な独占。
第二に、小さなボリューム。
ビッグ 3 (ブリヂストン、ミシュラン、グッドイヤー) 世界スポーツ ラジアル オートバイ タイヤ 75 の割合で減少している、2009 年には 39.3% 43.7% から。
トップ 10 企業の急速な発展が正より、世界のトップ 75 の企業を入力する中国 (台湾資金) およびポリシー。トップ 75 ランキングで、29、台湾企業 5、低の売り上げが占めております中国本土企業が。
第三に、長期的な戦略目標があいまいです。
企業の戦略立案能力への大きな障害は、中国スポーツ ラジアル オートバイ タイヤ企業国際競争力のある企業になることを制限します。多くの中国のスポーツ ラジアル オートバイ タイヤ事業ではなく、理由の 1 つは、その明確なビジネス媒体の欠如と長期的な開発戦略。
中国のスポーツ ラジアル バイクよりタイヤの企業戦略の開発や企業との戦略的目標を達成するために方法の戦略的な位置を無視して売り上げ高や利益と他の財務指標のセットに焦点を当てる、イニシアチブ。
第四に、技術革新は弱いです。
中国のスポーツ ラジアル オートバイ タイヤ会社では、新製品、メイン、革新のない真の意味を模倣する新技術と呼ばれます。不合理な拡大で、広範な開発技術の進歩と製品のアップグレードが遅い、現在スポーツ ラジアル オートバイ タイヤ業界、重要なヒューズが原因です。
国内スポーツ ラジアル オートバイ タイヤ ローカル技術の進歩ではなく、全体的な技術研究開発企業がまだ R & D ペース ハイエンド製品では主流の先進国とペースを維持国際巨人と競うは難しい。
第五に、経営効率は高くないです。
経済運営の観点から中国スポーツ ラジアル オートバイ タイヤ企業の管理効率を改善するが。鍵は、効果的な管理モードを使用することです。
第六に、一般的にブランドの評判。
中国スポーツ ラジアル オートバイ タイヤ製品ブランド ブランドの評判は、外国のブランドよりもはるかに少ないキーは製品の品質向上、製品合格率の向上、顧客満足度を向上させることです。
7、高度なマーケティング手段を多く挙げています。
現在、マーケティングの方法中国スポーツ ラジアル オートバイのタイヤに分かれています: 直接販売、直接の大規模な顧客、代理店事業、e コマースとチェーン操作、および外国の高度なスポーツ ラジアル オートバイ タイヤ市場、生産ギャップが大きい、
スポーツ ラジアル オートバイ国内タイヤ電気事業突然出現と積極的にレイアウト オンライン チャネル、しかし中国スポーツ ラジアル オートバイ タイヤ電気がビジネスのマーケティングはまだ初期段階または初期、したがって、ガイドの消費者にその能力が弱い、価格戦争を通常再生して悪循環業界。
人材プールの 8、欠如。
中国のスポーツ ラジアル オートバイ タイヤ ビジネス才能を留保、チーム ビルディングの能力を強化します。ハイエンドの才能、特に国際マネジメント人材の不足。